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山東茂隆新材料科技有限公司 2022-09-01 2510
土工格柵的應(yīng)用是非常廣的,特別是在公路上,實(shí)踐證明,它不但在防止瀝青路面開裂,減少或延緩反射裂紋的數(shù)量或出現(xiàn)時(shí)間,減少瀝青路面的車轍和擁包,還可適當(dāng)提高半剛性基層的疲勞壽命。今天小編來聊一聊它在公路上的應(yīng)用,下面一起看一下吧。

許多舊瀝青路面鋪覆了瀝青混凝土加鋪層后,被認(rèn)為結(jié)構(gòu)牢固的瀝青混凝土加鋪層過早地出現(xiàn)了與舊瀝青路面面層相似的裂縫?,F(xiàn)今我國許多地方修建的高速公路一般都采用半剛性基層(水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石較多),瀝青混凝土路面面層因半剛性基層而產(chǎn)生反射裂縫的現(xiàn)象也已相當(dāng)普遍。反射裂縫破壞瀝青路面表面的連續(xù)性,降低路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,使得水進(jìn)入底層,造成道路水損病害。而裂縫產(chǎn)生的原因是路面面層無法承受因底層位移而產(chǎn)生的剪切應(yīng)力和拉伸應(yīng)力。這種位移是由于車輛荷載或溫度荷載(膨脹和收縮)的作用而引起的。在瀝青混凝土加鋪層的下面或半剛性基層上面加鋪玻纖土工格柵,能夠抑制應(yīng)力,釋放應(yīng)變,作為瀝青混凝土面層中的拉伸增強(qiáng)材料,可以達(dá)到減少反射裂縫產(chǎn)生的目的。
由于塑料土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng),使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠保持更好的密實(shí)狀態(tài),更高的承重能力,更好的荷載傳遞性能以及較小的變形。

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